這次去旅行住了這間長灘島崖邊之家飯店 - 長灘島真的太棒了~~
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商品訊息功能
商品訊息描述
主要設施
- 9 間客房
- 鄰近海灘
- 室外游泳池
- 露台
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 花園
- 烤肉架
- 行李寄存
- 櫃台服務 (有時間限制)
熱情款待
- 冰箱
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
- 花園
- 陽台
- 每日客房清潔服務
鄰近景點
- 位於巴拉巴格
- 1 號船塢 (0.9 公里)
- 2 號小艇站 (1.4 公里)
- 3 號小艇站 (2.1 公里)
- 巴林海海灘 (2.9 公里)
- 普卡海灘 (4.6 公里)
商品訊息特點
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二度蜜月
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鉅亨網記者宋宜芳 台北
受到年終假期前的資金調節潮影響，近期國際買盤縮手觀望，上周外資對亞股買少賣多，總賣超金額近 13 億美元，導致上周亞股普遍「青筍筍」，其中，台灣淪為外資主要提款對象，遭調節 7.46 億美元，印度、泰國、菲律賓和越南也皆飽受淨流出之苦，僅印尼和南韓分別獲外資小買 0.49 億美元和 0.53 億美元，是上周「唯二」獲得外資關愛的亞洲市場。
摩根東協基金經理人黃寶麗 (Pauline Ng) 分析，印尼的消費者信心再創高點，印尼政府加大基礎建設投資，央行宣布通膨仍在可控範圍且仍有降息空間，內需增長可望推動 2017 年經濟增長動能維持 5.2%，由於印尼坐擁龐大人口紅利，內需回溫機會，有助於股市後續上漲動能，因此，在歷經連續 16 周失血後，上周一舉以 0.53 億美元的淨流入奪下亞股吸金之冠。
惟就今年累計買超金額來看，台股和韓股仍是最風光。摩根投信副總經理林雅慧指出，儘管近期花園飯店亞股因鄰近年底歐美長假而交易清淡量能萎縮，外資態度也轉為獲利了結，但觀察多數新興亞股今年來仍普遍吸金，特別是台股，今年來累計吸金逾 107 億美元，穩居新興亞股之冠，顯見外資仍相對看好台股後市；南韓股市則以 99.94 億美元緊追在後，成為今年來亞股唯二吸金亮點。
儘管台股近期因外資休兵而表現疲弱，但摩根台灣金磚基金經理人葉鴻儒分析，台灣企業未來成長性佳，展望來年，不論是美國經濟強勁復甦或中國經濟回穩，均有助台股指數向上表現，即便近期因外資放假而量能不濟，盤面交棒給以內資色彩較重的中小型股，但只要國際不發生重大事件，指數至年底前尚不至於因量縮出現大波動行情，料將維持高檔狹幅震盪，期間若遇市場不理性回檔，反而是布局績優股的好時機。
葉鴻儒強調，台股具有高殖利率優勢，預期外資銷假歸隊後，具有實質獲利的產業或個股將重新吸引國際資金青睞，因此，在類股選擇上，葉鴻儒認為，直接受惠美國升息及具有海外美元資產的金融股，以及美國景氣復甦概念股都值得留意。
電子股方面，除智慧手機供應鏈相關仍為投資主軸，車用電子也是具長線潛力的產業，另外像是工業化、自動化、雲端等，亦是投資人可以多加留意的投資方向。
摩根南韓基金經理人 John Cho 表示，南韓出口佔經濟成長率近半，由於韓元今年前 3 季兌美元走升約 7%，造成南韓一些以出口為導向的大型企業獲利展望欠佳，也拖累了股市表現。
不過，John Cho 分析，伴隨美元指數自川普當選來強彈逾 5%，韓元兌美元第四季來貶值近一成，韓元走軟也推升南韓的出口競爭力，僅 11 月和 12 月前 20 日出口年增率便分別高達 2.5% 和 11.6% 可見一斑，也吸引外資近 5 周順勢回補韓股，即便上周買盤收斂，仍買超南韓股市 0.49 億美元，累計自川普當選來強漲逾 4%。
摩根亞太入息基金經理人羅傑瑞 (Jeffrey Roskell) 指出，適逢外資聖誕跨年假期前夕資金調節潮，加上中國官方加強銀行監管，及德國聖誕市集爆發恐怖攻擊，激起市場風險趨避升溫，連帶引發資金暫時退場觀望，使得上周多數亞股資金動能因外資獲利了結賣壓出籠而表現疲弱，僅南韓和菲律賓股市有不到 1 億美元的資金流入。
羅傑瑞分析，今年以來，亞洲包括中國、印度、台灣、印尼、新加坡等，皆啟動寬鬆政策，致使市場資金活水不虞匱乏，低利環境下收益為王，而亞太企業重視配息政策，配息金額及公司家數逐年增加，加上目前估值便宜，因此，即便短線股匯波動再起，但亞股憑藉低估質和高收益等雙重優勢撐腰，可望吸引國際資金回心轉意。推薦訂房
再者，根據 JPMorgan 證券預估，羅傑瑞強調，亞太 (不含日本) 明年企業盈餘增長率預期達 11%，受惠於遍地開花的結構性改革題材，料將持續有效刺激亞洲國家明年經濟成長。羅傑瑞認為，在亞股長線多頭趨勢下，短線若欲回檔修正，反而提供投資人好買點。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【報導盧金足】
台中捷運綠線興建工程如火如荼進行，捷運硬體工程施工到7成，電聯車也抵達台中，是捷運綠線一個重大里程碑，市府拚2018年試運轉，2020全線通車，台中即將進入捷運時代！
捷運綠線全長約16.71公里，全線設置18座車站，北屯旱溪西側則設置1座5級維修功能機廠，面積約19.5公頃，機廠內設置主維修工廠、軌道維修工廠、維修及檢修股道群、駐車廠及股道群、洗車廠等維修設施等附屬設施。
捷運綠線為中市重大交通建設，目前整體工程計畫進度包括完成高架橋梁工程吊裝、北屯機廠至G9站軌道鋪設等作業；而電聯車在春節後也運抵台中。
市長林佳龍說，捷運綠線電聯車是由日本川崎重工業株式會社承攬製造，一列車可載送536位乘客，採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統，車身為不銹鋼原色，具現代感。
「台灣車輛公司的技術移轉自日本，未來車輛維修能就近在台灣完成，不用依賴日本，可降低成本！」交通局長王義川指出，捷運綠線共採購18列電聯車，9列電聯車於日本川崎重工兵庫工場組裝，其餘9列電聯車由日本川崎重工委託台灣車輛公司於新竹湖口組裝，台日合作有助落實國車國造。
捷運綠線穩定前進，藍線也通過交通部審查，藍線如完成將改善台灣大道輸運，並串聯市中心及雙港副都心，活絡沿線產業發展，將綠線、台鐵山線及海線車站共站串聯。
林佳龍表示，台中市交通政策理念是「人本、安全、綠色」，包括自行車369、Mr.B&B複合式大眾運輸系統等，均為大台中量身訂做，也是進步城市的發展趨勢，Metro（捷運）、Rail（鐵路）、Bus（公車）、Bike（自行車）這四個主要交通載具，能讓交通四通八達，讓大家可以快速移動，真正成為宜居的生活首都。
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